Восстанавливаю деревенский дом, чтобы потом построить на сеновале Аппаратно-студийный комплекс.

[SergeKomarov]

Хотел поначалу заказать у местного столяра прикроватную тумбочку. Ну, как в Армии. Практично и симпатично.
А то ж у меня всякая мелочёвка лежит на стуле и бестолково стул занимает.
Однако, подумал.... и сделал прикроватную полочку. Мне показалось, так лучше.

На следующий день сделал в той же конструкции вторую полочку снизу.

Надо будет ещё пару полок для книг сделать.

[АБТ]

На озоне лампы керосиновые есть, прям очень не дорого и симпатичные, в интерьер впишутся. Всего 333 рубля.

https://ozon.ru/t/HDJEwFK
и дешевле есть

https://ozon.ru/t/IxGkTCj

[SergeKomarov]

В мае бродил по барахолке в Измайлово и купил. Вот это - классика. Без понтов.
Нержавейка. Объём 0,75 литра. Диаметр по ободку бачка 130 мм. Высота со стеклом 335 мм.
Купил к ней 1 метр плоского фитиля.

Как увидел твоё сообщение - заправил керосином и зажёг. Немного стекло подкоптил.
Светит жёлтым светом. Яркое пламя заливает объектив фотоаппарата даже при вспышке.

[АБТ]

Немного стекло подкоптил.

Коптить начинает когда фитиль через меру выдвинуть, когда поярче хочется... Может и стекло лопнуть. У меня несколько керосинок разных моделей, но одна по наследству перешла, её с детства помню.
И кстати когда ей не пользуются, то сверху в колбу кусок ваты засовывают, наверное что бы пыль и насекомые внутрь не попадали.

[SergeKomarov]

Коптить начинает когда фитиль через меру выдвинуть

Ну, да, как разжёг, пламя увернул, но не достаточно, и когда стекло одевал, копоть мгновенно на нём осела.
Под стеклом фитиль ещё увернул. Как видно на фотографии, уже не коптит, но светил ярко.
Пламя плоское, как и фитиль, а по форме, - как многочастотный спектр АМ сигнала.

А я гляжу, на фотографии, слева, на шкафу - ламповый телевизор?

[Дикий Кот]

На озоне лампы керосиновые есть, прям очень не дорого и симпатичные, в интерьер впишутся. Всего 333 рубля.
https://ozon.ru/t/HDJEwFK
и дешевле есть
https://ozon.ru/t/IxGkTCj

Китайские. Доедут ли целыми?
Есть ещё интересная тема - лампы с калильной сеткой. Свет очень яркий и ближе к белому, но с приятным спектром. Они ближе к примусу по конструкции и дороже. К тому же заметно шумят при работе. Но свой шарм у них есть.

[АБТ]

на шкафу - ламповый телевизор?

Р/п Латвия. У меня подобных аппаратов штук 20. Самый старый урал-57. *Прилипают* к рукам и оседают.

Китайские. Доедут ли целыми?

доедут. Много лаб посуды покупал в Китае, пока ни разу битой не приходило. Пакуют они в мега крупную пупырку.

Есть ещё интересная тема - лампы с калильной сеткой.

при наличии светодиодов вся эта тема с керосинками и газовым фонарями просто для антуража.

[Дикий Кот]

при наличии светодиодов вся эта тема с керосинками и газовым фонарями просто для антуража.

Да это понятно. Как и самовары и ламповая техника.
Хотя у светодиодов есть серьёзный недостаток - спектр, состоящий из узких полос. Я это называю "слепой свет". Когда вроде ярко, аж глазам больно, а толку минимум.

[SergeKomarov]

при наличии светодиодов вся эта тема с керосинками и газовым фонарями просто для антуража.

Это пока есть электричество.
Бывает, что выключают. Правда, в основном, днём. Чинят чего-то...
А при грозе, бывает, сильно сверкнуло и свет пропал. Пока-а-а-а... приедут, починят....
А молния - она штука такая - может и пару десятков метров проводов в пар превратить....
У меня, конечно, припасён АБ1-О-230, но к нему бензин нужен..... Кушает литр в час.
Для вещания его мощности достаточно.
А если зимой отключат? Темнеет рано. Вот керосиновая лампа и пригодится.

[АБТ]

Это пока есть электричество.

В любом случае фонарик с тремя батарейками приличной емкости может годами выручать и с практической точки зрения куда удобнее керосинки. Я помню каково сидеть зимним вечером в деревенской хате у печки... с освещением от керосиновый лампы, когда электричество при малейшем ветре отключалось.

[Луга]

У меня, конечно, припасён АБ1-О-230, но к нему бензин нужен..... Кушает литр в час.

У меня товарищ живёт на острове. При СССР там была своя дизельная электростанция, сейчас весь поселок освещается кто как может. Так товарищ набрал себе вот таких советских электростанций (разных мощностей), поменял карбюраторы на современные, китайские конечно же. И среди них есть многотопливные - под бензин и три вида газа (магистральный, баллонный, метан).

[SergeKomarov]

поменял карбюраторы на современные, китайские конечно же. И среди них есть многотопливные - под бензин и три вида газа

Так!!!
Это очень интересно!!!
А нет ли карбюратора под баллонный газ (пропан) для АБ1-О-230 или под АБ1-П-30 ? Движки у них одинаковые.

[SergeKomarov]

фонарик с тремя батарейками приличной емкости может годами выручать

Есть такой фонарик.
Аккумулятор в нём 32140 15ач LifFePO4. Рядом для сравнения 18650.

[Луга]

поменял карбюраторы на современные, китайские конечно же. И среди них есть многотопливные - под бензин и три вида газа

А нет ли карбюратора под баллонный газ (пропан) для АБ1-О-230 или под АБ1-П-30 ? Движки у них одинаковые.

Карбюраторы в общем-то "все одинаковые". Если он для стационарного режима (как у генераторов, мотопомп, тракторов), то подойдёт любой исправный на требуемую мощность (2-3 л.с., 1.5-2.5 кВт). Возможно, придется изготовить переходник фланцев двигателя и карбюратора (или подпилить крепежные отверстия).
Есть на Озоне, порядка 1000 рублей. Формула для поиска "карбюратор газ-бензин для двигателей 168F/170F двухтопливный".

https://www.ozon.ru/product/karbyurator ... Oy6Tx0ALEA

https://www.ozon.ru/product/karbyurator ... 9jQUJYBWQK

Себя я покупал очень давно, даже не на Алиэкспрессе, а на Ебае. И было заметно дороже.

[SergeKomarov]

подойдёт любой исправный на требуемую мощность (2-3 л.с., 1.5-2.5 кВт). Возможно, придется изготовить переходник фланцев двигателя и карбюратора

Двигатель там 2СД-М1 Номинальное число оборотов 3000. Мощность 2,1 л.с.
При таком числе оборотов АБ1-О-230 выдаёт точно 50 герц.
АБ1-П-30 автоматически поддерживает установленный ток зарядки аккумуляторов.

Автоматика обеспечивается механической обратной связью от центробежного датчика на дроссельную заслонку карбюратора.
На правом фото вертикальная тяга, идущая от карбюратора вниз к центробежному датчику - и есть механическая отрицательная обратная связь.

Вытащил из сеней АБ1-П-30, смахнул с него пыль и мусор (купил его без внешнего кожуха) и поставил под вылетом крыши рядом с входом в дом.

На правой фотке сверху - карбюратор, справа сверху пластиковая воздушная камера с регулировкой напора воздуха и турбонаддувом (воздух берётся с крыльчатки охлаждения двигателя после предварительного обогрева, охлаждением обмотки генератора).
Поток охлаждающего воздуха проходит сквозь генератор вдоль его оси, далее поступает на центробежный воздушный насос (крыльчатка на общей оси генератора и двигателя) далее на рубашку цилиндра двигателя. И из кожуха крльчатки, через пластиковый патрубок ответвляется к карбюратору.
На правом фото, сверху-справа, патрубок соединяет камеру крыльчатки с воздушной камерой карбюратора.

Ну, собственно, все эти прибамбасы с турбонаддувом - это поздние заводские доработки.
В оригинале, на всасывающем воздушном патрубке карбюратора одевался круглый воздушный фильтр из нескольких слоёв металлической сетки, обильно пропитанной машинным маслом. И многосекторная металлическая регулировочная воздушная заслонка. При запуске - закрыть, как заведётся - открыть.

[Луга]

Автоматика обеспечивается механической обратной связью от центробежного датчика на дроссельную заслонку карбюратора.
На правом фото вертикальная тяга, идущая от карбюратора вниз к центробежному датчику - и есть механическая отрицательная обратная связь.

Это практически везде так. Привод дроссельной заслонки всегда регулирует обороты двигателя, но в некоторых карбюраторах есть собственная система стабилизации оборотов, по параметру воздушного потока.

[SergeKomarov]

Привод дроссельной заслонки всегда регулирует обороты двигателя,

Сам карбюратор, разумеется, съёмный. На двух винтах.
Вот сюда и нужен тот, который и бензин и баллонный газ будет кушать.
Пришлёте ссылку?


И ещё вопрос.
Бензогенераторы АБ1 изначально разрабатывались под бензин А-72.
Потом я потчевал свой 76-ым, потом 80-ым.... Работал нормально. Но всех трёх давно нет.
А вот 92-ой мне боязно применять. Или в смеси с двухтактным маслом 33:1 прокатит?

[Дикий Кот]

А вот 92-ой мне боязно применять. Или в смеси с двухтактным маслом 33:1 прокатит?

Соотношение бензин/масло для любого бензина одинаковое, рекомендованное заводом-изготовителем двигателя. Для современных масел можно и увеличивать соотношение, но это исключительно практикой определяется.

На 92 будет работать, но надолго нагружать на полную мощность не стоит, особенно в жару - можно получить прогар поршня.
Повышая октановое число бензина, надо увеличивать угол опережения зажигания. И свечу надо заменить на более "холодную". Родная, скорее всего, А-11 (она самая "горячая). Надо ставить хотя бы А-14, а то и повыше. На практике определяется количеством и цветом нагара на свече.
А вообще надо уменьшать объём камеры сгорания, но это процедура непростая. Также можно бодяжить АИ-92 с керосином, это снизит октановое число.

Насчёт доработки под газ. Октановое число пропан-бутановой смеси 100-110. Так что просто "в лоб" переводить на газ - идея плохая. Тепловой режим будет очень сильно отличаться от расчётного. Ну и мощность заметно упадёт.

[SergeKomarov]

можно бодяжить АИ-92 с керосином, это снизит октановое число.

Брат прислал текст на почту:

Каким образом керосин понижает октановое число бензина?
Керосин имеет очень низкое октановое число – около 45-ти. Причем оно может зависеть от марки керосина, так что для наших целей не подойдёт низкопробный керосин для керосинок. В идеале нужен авиационный керосин, но подойдет и купленный в строительном магазине в отделе с растворителями керосин ТС-1.
Разбавив высокооктановое топливо низкооктановым, получаем что-то среднее.
Для более точного расчета пропорций можно воспользоваться следующими формулами:

Необходимое количество керосина считается по формуле:

K = (A - B)/(A - 45), где A октановое число исходного бензина, B - октановое число, которое хотим получить, а 45 - октановое число керосина.

При этом формула количества бензина такова:

Б = 1 - K

По данным формулам мы вычисляем количество бензина и керосина в 1 литре получаемой смеси.
Для того, чтобы узнать соотношение для другого объёма надо этот объём в литрах умножить на K для керосина и на Б для бензина.

Формула для расчета количества керосина, которое нужно добавить в заданный объём исходного бензина L:

Kк=L⋅ K/1- K

[Луга]

Привод дроссельной заслонки всегда регулирует обороты двигателя,

Сам карбюратор, разумеется, съёмный. На двух винтах.
Вот сюда и нужен тот, который и бензин и баллонный газ будет кушать.
Пришлёте ссылку?

Ссылки на два карбюратора на Озоне - в моем сегодняшнем ответе в 10:50